Профспілка залізничників і транспортних будівельників України

Історія профспілки

18:02:2009 г.

Історія профспілкового руху залізничників і транспортних будівельників на теренах України розпочалась у далекому 1905-му... У 2005 році урочисто відзначено сторічний ювілей, до якого Рада профспілки видала книгу нарисів „100 років на захисті трудящих”.
При підготовці книги були використані документи і архівні матеріали, а також спогади і фотографії ветеранів профспілкового руху, що дозволило висвітлити і виникнення профспілкових організацій на залізницях, і їхню роль у революції 1905 року, і участь у жовтневих подіях 1917-го, громадянській, Великій Вітчизняній війнах, і роботу та долі профактивістів у радянські часі. Впевнені, що читачі з інтересом ознайомляться з біографіями майже 150 профспілкових лідерів.
Значне місце в книзі посідає новітня історія профспілки. Багато читачів є сучасниками цих подій, але і їх, безумовно, зацікавлять подробиці об’єднання дорожніх профорганізацій в єдину профспілку під час створення і становлення незалежної України, а також деталі інших не менш важливих подій.
Відтоді минуло 18 років. Надбанням історії стали перші акції протесту, трудові спори з Укрзалізницею, Мінтрансом, Кабміном, мітинги і пікетування Кабінету Міністрів, Верховної Ради, спрямовані на захист соціально-економічних інтересів залізничників, і все це – сучасна історія профспілки...
Багато чого вдалося досягти. Проте профспілка не спочиває на лаврах.
Кожного дня виникають нові проблеми, які потребують конкретного вирішення. Лідери профспілки бачать шляхи їх подолання й упевненні в тому, що, спираючись на історичний досвід, традиції, згуртованість і боєздатність, відданість ідеалам профспілкового руху, спроможні мобілізувати сили всіх профспілкових ланок для подальшої плідної роботи щодо захисту інтересів трудящих, їхніх прав і свобод.

Газета „Вісник профспілки” з 2003 року публікує нариси з історії профспілки і планує продовжувати цю роботу, поповнюючи матеріали книги новою інформацією. А з часом фрагменти книги плануємо розмістити і на сайті.

Шляхом становлення (1992-1996) у незалежній Україні

Професійну спілку залізничників і транспортних будівельників України було створено рішенням першого Установчого з’їзду профспілки 23 січня 1992 року

Рік	Події
1992	Підписано першу Галузеву тарифну угоду між Радою профспілки, Міністерством транспорту України і Укрзалізницею, а також угоди з Українськими державними корпораціями “Укрметротунельбуд”, “Укртрансбуд”. Заробітна плата залізничників в 1,25 рази більша ніж у народному господарстві України.
1993	У Галузевій угоді на 1993 рік, збережено всі пільги, передбачені угодою 1992 року. Додатково введено щомісячну виплату надбавок за вислугу років та безкоштовний квиток для проїзду по Україні. Рада профспілки вступила в трудовий спір з Укрзалізницею, поставивши вимогу про підвищення заробітної плати, внаслідок чого тарифні ставки і посадові оклади працівників були збільшені в 47,3* рази порівняно з груднем 1992 року.
1994	У Галузевій угоді на 1994 рік розширено перелік пільг для залізничників: додаткові виплати провідникам пасажирських вагонів, вперше право на отримання безкоштовного залізничного квитка надано працівникам культосвітніх та спортивних закладів, підвищено розмір виплат за вислугу років (з 25 % до 40 % в залежності від стажу роботи). Відбувся перший з’їзд залізничників України, який підтримав платформу профспілки з питань захисту соціально-економічних інтересів залізничників. Зарплата залізничників зросла у 8,6 разів.
1995	У Галузевій угоді на 1995 рік збережено всі раніше передбачені пільги. Вперше в Угоду включено зобов’язання Мінтрансу і Укрзалізниці про індексацію зарплати відповідно до темпів зростання цін. Зарплата залізничників зросла у 5,4 разів.
1996	25 жовтня 1996 року відбувся другий з’їзд профспілки. Головою Ради профспілки знову було обрано А. Черномаза. На з’їзді було прийнято заяву і звернення до Президента, Верховної Ради та Уряду України щодо державної підтримки залізничного транспорту у зв’язку з намаганням органів державного управління передати навчальні заклади Укрзалізниці у підпорядкування Міністерства освіти України. Зарплата залізничників зросла у 1,8 разів.

* Рівень інфляції у 1993 році становив 10256%

Історична довідка (1997-2001)

Рік	Події
1997	У Раді профспілки з метою більш диференційованого вивчення і представництва трудових інтересів працівників було створено професійні секції працівників за галузевою ознакою. Прийнято рішення про вступ у колективний трудовий спір з Мінтрансом та Укрзалізницею з вимогою ліквідації заборгованості і підвищення заробітної плати. Завдяки рішучій позиції Ради профспілки заробітну плату з грудня 1997 року підвищено на 20 відсотків.
1998	У зв’язку з намаганнями ліквідувати відомчу медицину Радою профспілки на адресу державних структур України направлені протести, активно підтримані профспілковими організаціями галузі. В результаті Урядом України прийнято рішення про збереження медичних установ у структурі залізниць. Зарплата залізничників зросла у 1,2 разів.
1999	Вперше укладено Угоду між акціонерним товариством “Мостобуд” і Радою профспілки. Зарплата залізничників зросла у 1,1 раза. За пропозицією Ради профспілки Київською міською державною адміністрацією прийнято рішення про поширення на працівників Київського метрополітену, що перейшов до комунальної власності м. Києва, дії Галузевої угоди у питаннях оплати праці, трудових і соціальних гарантій.
2000	У25 січня 2000 року було скликано третій позачерговий з’їзд профспілки. До Статуту профспілки було внесено ряд змін і доповнень. З’їзд також звернувся до Президента України, Прем’єр-Міністра з вимогою припинити спроби передачі медичних установ галузі до комунальної власності. У профспілці розпочався обмін профспілкових квитків. Зарплата залізничників зросла у 1,5 разів.
	Рада профспілки прийняла рішення про скликання 6–7 грудня 2001 року четвертого з’їзду профспілки. Затверджено план підготовки до з’їзду. Протягом першого півріччя відбулися підсумкові засідання професійних секцій і комісій Ради профспілки. Починаючи з березня було започатковано проведення виїзних днів Ради профспілки на залізничних вузлах із звітом про роботу виконавчого апарату Ради профспілки. Тарифні ставки і посадові оклади протягом року збільшено в 1,6 разів. Робота профорганів в умовах відродження галузі Підсумки роботи Ради профспілки за період з 1996 р. до 2001 р. підбито на черговому IV з'їзді профспілки. 2001 У Києві 6–7 грудня відбувся IV з'їзд профспілки. 202 делегати представляли майже 700 тис. членів профспілки залізничників і транспортних будівельників. З'їзд дав позитивну оцінку роботі Ради. Відзначено, що, незважаючи на важке становище підприємств і організацій, галузі вдалося зберегти існуючий рівень пільг, трудових і соціальних гарантій працівників. На з'їзді було затверджено основні напрямки діяльності Ради профспілки на 2002–2006 рр. 14 грудня Рада профспілки вперше уклала з Укрзалізницею Галузеву угоду терміном на 5 років на період 2002–2006 рр., що дозволило закріпити пільги на тривалий період. На надання не передбачених законодавством України пільг і гарантій за колдоговорами на залізницях України тільки за 2001 рік витрачено близько 1 млрд грн. Вперше підписано угоду з Міністерством транспорту України, яка стосується підприємств залізничного транспорту, що не входять до складу Укрзалізниці. Впровадження у галузі з 2001 р. добровільного медичного страхування сприяло підвищенню рівня медичного обслуговування залізничників. Профспілка вперше взяла участь у міжнародній кампанії "Жінки, що рухають світ". 2002 Реалізується мета профспілки щодо збільшення прибутків працівників. За 2002–2003 рр. тарифні ставки і посадові оклади залізничників переглядалися двічі. Заробітна плата працівників залізничного транспорту в 1,7 раза перевищувала її рівень в інших галузях економіки України. Розмір мінімальної зарплати залізничників у 1,7 раза перевищував державний рівень. 28 лютого відбулося перше засідання Ради профспілки після IV з'їзду. Розглянуто організаційні питання: першим заступником голови Ради профспілки обрано Сінчака Михайла Григоровича, заступником голови – Леська Василя Сидоровича. У квітні на XXII засіданні Ради Міжнародної Конфедерації профспілок залізничників і транспортних будівельників країн СНД і Балтії (МКПЖ) профспілку прийнято у члени цієї організації. У жовтні у Києві проведено XII Постійну конференцію профспілок залізничників Європи, на якій розглянуто право профспілки на страйк, а також економічний і соціальний стан на залізницях країн-учасниць. 2003 Середня заробітна плата залізничників збільшилася у 1,5 раза і досягла у 831,6 грн. при 539,4 грн. у 2001-му. Рівень заробітної плати транспортних будівельників за останні два роки зріс на 27,4 % . Профспілка розгорнула боротьбу за збереження галузі у загальнодержавній власності. У лютому Рада профспілки вступила у колективний трудовий спір з Урядом України і звернулася до вищих органів влади із закликом не допустити розвалу галузі. Багатомісячна боротьба профспілки проти приватизації завершилася перемогою – Верховна Рада України прийняла рішення про вилучення залізниць як цілісних майнових комплексів із переліку об'єктів, що підлягають приватизації. Тож профспілка вкотре довела, що лише спільними діями можна захистити соціально-економічні і трудові права працівників. Як і в попередні роки, зусилля Ради профспілки, профорганів усіх рівнів було спрямовано на збереження галузевої медицини. Президія Ради профспілки запропонувала керівництву Укрзалізниці розробити за участю Ради профспілки комплексну програму житлової політики на залізничному транспорті. Розроблено і затверджено систему проведення громадського контролю за дотриманням законодавства про працю, комплексні заходи правової інспекції праці Ради профспілки зі здійснення систематичного і діючого громадського контролю за дотриманням трудового законодавства, положення про позаштатну правову інспекцію праці і громадську юридичну консультацію. Рада профспілки прийняла рішення про відродження технічної інспекції праці і затвердила положення про технічну інспекцію праці Ради профспілки залізничників і транспортних будівельників України, єдині форми документів інспекції. "Роками виробничого побуту" Радою профспілки було оголошено 2003-й, а потім і 2004 рік. З ініціативи Ради профспілки проведено огляд-конкурс санітарно-побутових приміщень працівників колійного господарства. Завдяки наполегливості Ради профспілки, постановою Кабінету Міністрів України від 13.05.2003 р., № 675 затверджено нову редакцію додатків № 1 і № 2 до Списків виробництв, робіт, цехів професій і посад, зайнятість працівників у яких надає право на щорічні додаткові відпустки за роботу зі шкідливими і тяжкими умовами праці та за особливий характер роботи. Додатком № 1 надано право на додаткову відпустку тривалістю сім календарних днів за роботу в шкідливих і тяжких умовах праці машиністам паровозів, тепловозів, дизель-потягів, електровозів, електропоїздів, що працюють на магістральних залізницях (зі збереженням додаткової відпустки за особливий характер роботи, відповідно до Додатка № 2), надано право на додаткову відпустку тривалістю 4 календарних дні всім монтерам колії, а не тільки постійно зайнятим на зазначених роботах, а також складачам потягів, оглядачам і оглядачам-ремонтникам вагонів, що працюють на магістральних залізницях. За пропозицією Ради профспілки у Галузевій угоді на 2002–2006 рр. у колективних договорах залізниць уперше було передбачено виділення на охорону праці не менше 2,5 % коштів від фонду оплати праці. Видано "Методичний посібник з навчання профспілкового активу". На початку березня Рада профспілки провела першу зустріч з профспілковими працівницями та активістками. Президією Ради профспілки розроблено і затверджено "Рекомендації щодо зміцнення єдності первинної профспілкової організації на підприємстві, в установі, організації". Прийнято постанову про вдосконалення умов оплати праці профспілкових працівників, а назви посад працівників апаратів виборних органів приведено у відповідність до Державного класифікатора професій України. У травні відбулася установча конференція делегатів профспілок транспортників України, на якій було створено Федерацію профспілок транспортників України, головою якої обрано В.М.Ткачова. 2004 26 лютого у Києві відбулася І конференція Профспілки залізничників і транспортних будівельників України, у роботі якої взяли участь 112 делегатів. Конференція прийняла рішення, починаючи з 2004 р., проводити у першу неділю серпня День профспілки залізничників і транспортних будівельників України. У липні 2004-го відбулося засідання Ради профспілки, на якому розглянуто питання перспективи корпоратизації залізниць України і заходи щодо захисту трудових і соціально-економічних інтересів працівників. Рада профспілки вступила у колективний трудовий спір з Кабінетом Міністрів України у зв'язку з необґрунтованим вилученням професії “машиніст електропоїздів метрополітену” із Додатка № 1 Списку виробництв, робіт, професій, посад і показників, зайнятість у яких надає право на пенсію за віком на пільгових умовах. 7–8 серпня у Красному Лимані (Донецька залізниця) Рада профспілки провела І Спартакіаду трудових колективів залізниць з шести видів спорту. Спартакіаду було присвячено 100-річчю профспілкового руху. З числа її переможців сформовано збірну команду профспілки, яка взяла участь у XI Всеукраїнській міжгалузевій спартакіаді працівників промислової сфери і транспорту та зайняла III місце. У первинних, територіальних і дорожніх профорганізаціях створено молодіжні ради. 1–2 жовтня у Києві відбувся перший Форум молоді профспілки. Обрано молодіжну Раду профспілки на чолі з головою Олександром Гнатюком. 26 листопада на установчій асамблеї профспілок України, у роботі якої взяли участь делегати від дванадцяти всеукраїнських профспілок, створено Національну Конфедерацію профспілок. Головою Конфедерації обрано В.М.Ткачова. 2005 26 січня Рада профспілки провела науково-практичну конференцію "100 років профспілкового руху залізничників і транспортних будівельників України: історичний досвід, традиції і перспективи". У лютому перемогою Ради профспілки завершився колективний трудовий спір з Кабінетом Міністрів України щодо відновлення професії "машиніст електропоїздів метрополітену" у Додатку № 1 Списку виробництв, робіт, професій, посад і показників, зайнятість в яких дає право на пенсію за віком на пільгових умовах, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 16 січня 2003 р., № 36. 23 березня на засіданні президії Ради профспілки затверджено слова і музика Гімну профспілки. 2005-й Рада профспілки оголосила «Роком трудового права». Захищено інтереси понад 55 тис. членів профспілки, у восьми випадках їхні трудові права захищено в судовому порядку, а 7,5 тис. працівникам надано необхідну правову допомогу. 8 червня Рада профспілки організувала пікетування Кабміну у зв’язку зі зволіканням Уряду з виконанням рішення примирної комісії задовольнити вимогу машиністів електропоїздів метрополітену. У липні в рамках програми TACIS за фінансової підтримки Євросоюзу Радою профспілки спільно з німецькою профспілкою залізничників TRANSNET розпочато дворічний навчальний проект «Зміцнення профспілки залізничників і транспортних будівельників України». 6–7 серпня, у День профспілки, в Красному Лимані відбулася II спартакіада трудових колективів залізниць України. 9–11 вересня збірна команда профспілки на XII Всеукраїнській міжгалузевій спартакіаді трудящих виборола I місце. 17 листопада Рада профспілки розглянула ситуацію, що склалася на залізничному транспорті України, внаслідок чого ухвалено текст відкритого листа Президентові України В.Ющенку, Голові Верховної Ради В.Литвину, Прем’єр-міністру Ю.Єханурову. На адресу Ради профспілки надійшли відповіді з різних інстанцій, в яких наголошувалося, що з боку держави, Мінтрансзв’язку, Укрзалізниці вживатимуться заходи щодо поліпшення ситуації. 17 листопада в «Укрінформі» відбулася прес-конференція голови Федерації профспілок транспортників України, голови Ради профспілки В.Ткачова у зв’язку із ситуацією, що склалася на залізничному транспорті і яка веде до занепаду галузі. На залізничних вузлах Луганськ, Родакове, Кондрашівська-Нова Донецької магістралі, Рівне і Ковель Львівської відбулися виїзні дні Ради профспілки.